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西門子Emotion16 CT維修案例分析

發(fā)布時(shí)間:2017-11-30   點(diǎn)擊次數(shù):8183次

故障現(xiàn)象一:

掃描模式加載不上,旋轉(zhuǎn)噪音大,zui先報(bào)CT-ROT1088錯(cuò)誤。

檢修過程:

1、換變頻器,無改善。軸承加油,調(diào)參數(shù),做校正,改善不大,一直抱病工作。

2、軸承調(diào)緊后,出現(xiàn)故障的頻率更高。報(bào)CT-ROT_1092(實(shí)際旋轉(zhuǎn)時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間相差太多)

1083錯(cuò)誤,ROTSPEED校正不能做,測(cè)試1.5S旋轉(zhuǎn)不起來。

3、zui終解決方案:確定是軸承問題,調(diào)試不過來,需要換整個(gè)機(jī)架。

4、在等待機(jī)架的過程中,經(jīng)工程師調(diào)試,機(jī)器可以勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

調(diào)試過程:

1).根據(jù)1083的錯(cuò)誤,計(jì)算出1.5S時(shí)實(shí)際為1.48秒,SCANSPEED1的值減少10%,

寫入系統(tǒng)內(nèi)。測(cè)試1.5S旋轉(zhuǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)來。公式:P1P2(16進(jìn)制轉(zhuǎn)換成10進(jìn)制)*24/100000=實(shí)際轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間。

2):rotspeed還是做不起來,修改了creepspeed的值,由66調(diào)成60,rotspeed能做。做過校正后,經(jīng)測(cè)試機(jī)器正常。

3).Rotspeed:tupeup-expertmode-rotspeed–go

4)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)角度:Testtools-rotmodes(旋轉(zhuǎn))/statmodes(角度)

寫入速度參數(shù):Control-tableload/modisy-T2F-creepspeed(起步速度)-control

system-write

Control-tableload/modisy-T2F-scanspeed1(1.5S)2(1.0S)3(0.6S)4(0.5S)-permfiles

system-write

故障現(xiàn)象二:

報(bào)錯(cuò)CT_MAR1040101810171029

CT_COS1069機(jī)架未通電

檢修過程:

1、經(jīng)檢測(cè),MAR板F1-F4無電,可能是檢測(cè)到MAR問題,供電電路斷開。

2、MAR板重寫程序:CONTROL→FLASHLOAD→MAS→GO3、重啟后機(jī)器正常。

故障現(xiàn)象三:

5mm重建圖像有時(shí)有條狀偽影,機(jī)器無報(bào)錯(cuò)。

檢修過程:

1、排除異物引起的偽影。

2、經(jīng)分析條狀偽影其實(shí)是環(huán)狀偽影的變種,空掃時(shí)也證實(shí)的這一點(diǎn)。多半是探測(cè)器某個(gè)通道不良引起的。、

3、先做空氣校正:TUNEUP→EXPEREMODE→AIRCALIBRATION→GO(選110KV

130KV的所有項(xiàng))空氣校正完成后,此故障沒有改善。

4、探測(cè)器測(cè)試

先到report→def.chann.history里去看開機(jī)檢測(cè)的歷史紀(jì)錄,沒有通道問題的記錄。

5、testtools→dmstest里做如下測(cè)試

1)OFFSETVALUE測(cè)試,初始值測(cè)試(無射線)。正常。

2)Singalvalue負(fù)載值測(cè)試(有射線),正常。

3)Bascalstability穩(wěn)定性測(cè)試(比較zui近兩次空氣校正后探測(cè)器通道值)

異常,430通道,27模塊有問題。連續(xù)做了兩次校正后,再做此項(xiàng)測(cè)試,仍然通不過。

打開機(jī)架,拆掉探測(cè)器外殼,把27模塊和46模塊對(duì)調(diào)后,做空氣校正,空掃出來的圖像正常,沒有圓環(huán)。再做一次開機(jī)檢測(cè),然后做穩(wěn)定性測(cè)試,一切正常。